FSDrive统一VLA和世界模型，推动自动驾驶迈向视觉推理
面向自动驾驶的多模态大模型在 “推理链” 上多以文字或符号为中介，易造成空间 - 时间关系模糊与细粒度信息丢失。FSDrive（FutureSightDrive）提出 “时空视觉 CoT”（Spatio-Temporal Chain-of-Thought），让
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纯视觉VLA方案从有限数据中学到强大的空间泛化能力
设想一下刚学开车的情况：在训练场上，我们可能会反复练习特定动作：到了某个位置就踩刹车，拐到某个点就打方向盘。久而久之，这些动作会形成 “条件记忆”，一旦环境发生变化，就容易手忙脚乱。最近，千寻智能的研究人员注意到，基于模仿学习的视觉运动策略中也存在类似现象，并
智平方郭彦东：劳动创造了人，真实劳动也将创造机器人
9月27日，2025网易未来大会在杭州举行，主题为“以智能·见未来”。本次大会由网易公司主办，杭州市经济和信息化局(杭州市数字经济局)、杭州市商务局、杭州高新技术产业开发区管委会指导。
影帝易烊千玺代言，24万元理想i6爆单
按照之前供应链透露给i6每月2万销量备货的情况来算，今年i6的产能，恐怕早已经卖完了。
理想迎来背水一战：打出年内最后一张牌，i6以24.98万元上市
9月26日，理想汽车在北京顺义总部的草坪上搭起了一个简洁的舞台。秋日的风从草地上吹过，新的i6在聚光灯下完成了它的首次亮相。整场发布会并不喧嚣，形式依旧克制——线上直播为主，线下只邀请了少量媒体。
24.98万的理想i6只要21.48万就开走？网友：香爆了
就在刚刚，理想汽车CEO李想正式发布了理想今年的最后一款全新车型理想i6，新车只有一个版本，售价为24.98万元，跟理想L6的起售价格一致，做到了油电同价。
自动驾驶中提到的WEWA架构是个啥？
WEWA全称可以理解为“World Engine+World Action”。它把实现自动驾驶的思路拆成两层，一层在云端，负责“造世界、训练模型、把难题推演透”；另一层在车端，负责“看世界、理解世界、直接下决定并把车开出去”。云端是大脑的训练工厂，车端是实时决
清华+中科院+理想汽车联合研发！LightVLA重塑VLA技术格局
2025年9月23日，有个叫LightVLA的技术火了，它专门解决VLA模型的难题，还第一次做到了性能和效率一起提升。
理想亮家底：VLA模型和自研芯片，让AI像老司机思考
理想CTO谢炎亮相云栖大会，披露了公司在AI领域的核心布局，超50%的研发投入已倾斜至人工智能赛道。
3生11，理想汽车自动驾驶部门大重组
原三大核心团队，被拆分为11个二级部门。这场被外部称为“外科手术式”的调整，伴随着三位高级总监贾鹏、夏中谱、王佳佳的相继离职创业，引发行业对理想自动驾驶战略与组织能力的关注。
擎朗智能发布全球首个针对服务行业的VLA模型KOM2.0
擎朗智能发布全球首个针对服务行业的VLA模型：KOM2.0，采用了快-慢双系统架构，慢系统（K-Mind）基于VLM多模态大模型，通过擎朗构建的岗位服务场景数据集K-Infinity（KEENON Infinity Dataset）实现对服务场景的环境感知、任
李想称高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费
在全新理想i6上市前夕，理想汽车CEO李想通过微博抛出重磅观点：“高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费”，并宣布理想i6将标配AD Max高阶辅助驾驶系统且永久免除使用费。
自动驾驶中常提的VLM是个啥？与VLA有什么区别？
自动驾驶车辆要在复杂多变的道路环境中安全行驶，不仅需要“看见”前方的车辆、行人和路面标志，还需要“读懂”交通标识上的文字提示、施工告示牌和乘客的语言指令。之前和大家讨论过VLA（相关阅读：自动驾驶中常提的VLA是个啥？），了解到视觉-语言-动作模型，但在很多场
模态 transformer vla 自然语言 vlm 2025-09-24 04:46 4
理想汽车自动驾驶部门大重组，11个团队取代封闭开发！
9月19日，理想汽车自动驾驶部门迎来了一场大地震，三位高级总监离职创业后，原有的三大核心研发团队被拆分成11个二级部门，曾经推动技术突破的“封闭开发”模式也正式宣告取消。
L3级自动驾驶准入名单公布 蔚来独领风骚
近日，工信部等四部门联合公布了首批L3级智能网联汽车准入试点名单，标志着中国自动驾驶正式从测试迈向规模化应用的新阶段。名单覆盖乘用车、客车、货车三大类别，九家车企获得首批资格，包括一汽、上汽、广汽、长安、北汽蓝谷、比亚迪、蔚来、上汽红岩和宇通客车。
理想汽车自动驾驶部门大调整！
理想汽车近期对其自动驾驶部门的组织架构进行了重新梳理。在本次调整中，理想汽车拆分了原来的三个二级部门：将模型算法团队拆分为基础模型、VLA模型、模型工程三个部门；将量产研发团队拆分为量产交付、软件研发、主动安全三个部门；将数据闭环团队拆分为数据平台、数据标注两
拆分为11个二级部门！理想汽车调整自动驾驶部门组织架构
理想汽车近期对其自动驾驶部门的组织架构进行了重新梳理。在本次调整中，理想汽车拆分了原来的三个二级部门：将模型算法团队拆分为基础模型、VLA模型、模型工程三个部门；将量产研发团队拆分为量产交付、软件研发、主动安全三个部门；将数据闭环团队拆分为数据平台、数据标注两
理想智驾组织调整：拆分为11个部门，取消封闭开发
本次调整，理想拆分了 3 个二级部门。其中，模型算法团队拆分为基础模型、VLA 模型、模型工程，分别由侯文博、詹锟、赵志勇负责；量产研发拆分为量产交付、软件研发、主动安全，由刘鑫磊、郑汉斌、徐志涛负责；数据闭环团队拆分为数据平台、数据标注，负责人为范京琛、凌琳
同样都很高端，为何理想和问界的销量能差出一万多台？
8月份，理想汽车的销量同比下降了四成，只有2.8万台。相比之下，问界M9一款车的销量就超过了理想L9、L8、L7三款车的总和。那为何同样走高端路线的问界却能有这么好的销量成绩？常被人定义为“低开高走”的理想，后续情况会不会迎来好转？
VLA技术喧嚣的背后，实用价值的冷思考
【导语：2025年智能驾驶领域迎来VLA技术集中爆发，一年前“端到端”还是万能解法，一年后却被打上“落后技术”的标签。加之VLA、WA等新词主要集中在新势力圈层内，这不禁让我们思考，VLA真的能带来领先“端到端”数倍的使用体验吗，还是新势力们又一个科技营销故事